Preguntant al nou Conseller de Territori i Sostenibilitat

Davant dels anuncis de més de 12 noves lleis que va fer el Conseller Rull, vaig preguntar quines pensava fer en els 18 mesos de legislatura que el govern s'ha autoimposat i quines faran després. Sembla ser que per fi hi haurà llei de biodiversitat, jo vists els antecedents fins que no vegi el text no m'ho creure. Han estat reiterades promeses des del 2011, mocions, propostes de resolució i silenci per part del govern.
Sorprenent també que en l'apartat d'infraestructures no digues res de la connexió dels tramvies o dels peatges i la implantació de l'eurovinyeta.

Ara podem repensar el projecte de BCN World

Logis Penedes, un model i un procés contra el territori

Aquest divendres passat,l'eurodiputat Raül Romeva, l'actual diputat Daniel Pi i jo mateixa vam pujar fins a la Torre de Guaita de Banyeres per presentar públicament les al·legacions d'ICV al PDU del Logis Penedès. Aquesta era una manera de visualitzar que cal aturar el procés de redacció del Pla director urbanístic per al desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès, per insostenible, per alteració substancial de l’estructura territorial i per no respondre als criteris de participació ciutadana.
Precisament en aquest darrer tema es troba un dels nusos gordians -per dir-ho així- d'aquest PDU. D'infraestructures que tenen rebuig ciutadà n'hi ha moltes però la tasca política s'hauria d'encaminar a minimitzar aquesta oposició, obrint els projectes a la participació de manera transparent (simplement complint el conveni d'Aarhus), fent pedagogia i escoltant totes les posicions...I si el procés té èxit el que s'aconsegueix és transformar "l'aquí no" en "així sí".
Contràriament a aquesta manera d'actuar la gent del territori s'ha sentit no només poc escoltada si no menystinguda en haver-se incomplert compromisos tan senzills com el que va assolir Manel Nadal, secretari per a la Mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, de dialogar amb el territori abans d’impulsar el projecte del Logis.

A-27 Valls- Montblanc, aquesta si és una carretera necessària per al territori.

Ja pensava participar en la manifestació convocada aquest diumenge a Montblanc per demanar què el Ministerio de Fomento reprengui les obres de l’A 27 en el tram Valls-Montblanc, tot i què semblava que al final aquesta era una de les obres indultades.
Els companys d’ERC amb l’alcalde al davant tampoc van tirar enrera i vaig pensar què nosaltres també havien d’estar més quan aquesta havia estat una obra què es va començar a moure quan l’Andreu Mayayo era alcalde de Montblanc i una de les poques del territori que des d’ICV veiem necessàries.
La sorpresa ha estat avui en sentir les declaracions del conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal què ha passat de l’optimisme al pessimisme en menys d'una setmana i ha mostrat el seu escepticisme respecte el compromís de Madrid de reprendre infraestructures que s’havien suspès per controlar el dèficit. Ha dit clarament què fins què no vegi la represa al BOE no es creurà al president Zapatero.
Ostres !! si això ho diu en Nadal, xungo així què ara si què me’n vaig cap a Montblanc a la mani i he invitat a traves del facebook què més gent s’hi apunti, perquè aquesta batalla no és d’ERC sinó de tota le gent què volem un territori més reequilibrat, què volem veure el túnel del Coll de l’Illa i com facilitem la mobilitat a la gent de la Conca . De la resta d’A 27 també ho tenim molt clar, no cal matxacar el territori ni duplicar infrastructures, tenim l’AP -2 per tant “LLIBREREM EL PEATGE” i rendibilitzem d’una manera sostenible una via, què ara té un us minoritari.
Com què encara crec amb la força de la gent, amb la societat civil què no es vol donar per vençuda, confio què aquesta força farà recapacitar el Ministre Pepiño !!!